一批工業互聯網“上海模式”正涌現

原標題:一批工業互聯網“上海模式”正涌現

短短幾年,以B2C網購為主的消費互聯網席卷全球。當人們還在為這種改變驚嘆時,互聯網的這把“火”,正在體量更為龐大的工業領域“燒”了起來,它就是工業互聯網。

今年的全國兩會政府工作報告中,“工業互聯網”成為“熱詞”,報告中提出:打造工業互聯網平臺,拓展“智能+”,為制造業轉型升級賦能。工業互聯網究竟是什么?上海在工業互聯網的這條車道上處于怎樣的位置?

“上海模式”涌現

簡單來說,工業互聯網就是將人、數據和機器鏈接起來,以重構全球工業、激發生產力,它被視為全球新一輪科技與產業競爭的制高點。作為數字化轉型的關鍵支撐,工業互聯網就像是產業的“神經”,正在全球范圍內不斷顛覆傳統制造模式、生產組織方式和產業形態。業內有一種說法,工業互聯網連接形成的能量將是消費互聯網的百倍甚至千倍,掀起的巨浪能級是消費互聯網所不能比擬的。據市場研究公司Markets and Markets最新報告,2023年全球工業互聯網的市場規模將達914億美元,其中以亞太地區的年復合增長率為最高。在中國,隨著《關于深化“互聯網+先進制造業”發展工業互聯網的指導意見》《工業互聯網發展行動計劃(2018-2020年)》等政策密集出臺,工業互聯網正在迎來爆發式增長,助推傳統制造業企業“數字化”轉型。

在上海市經信委總工程師張英看來,工業互聯網的發展能夠加快現有制造業向先進制造業轉變的進程,推動互聯網、大數據、人工智能和實體經濟深度融合,為上海加速向全球卓越制造基地邁進奠定基礎。

同時,上海也有著發展工業互聯網得天獨厚的優勢,上海在電子信息、裝備制造與汽車、生物醫藥、航空航天、鋼鐵化工、都市產業等重點產業領域布局了一大批優質企業,推動這些企業與互聯網融合,有利于形成疊加效應、聚合效應,加快新舊發展動能和生產體系轉換。

可喜的是,上海各行業企業在各自領域已經涌現出一批工業互聯網的“上海模式”。擁抱工業互聯網,汽車行業有了“花式”玩法,上汽大通已經扛起“個性化”定制的大旗,用戶只要動動手指就能在手機上選配一輛屬于自己的獨一無二的愛車,目前D90有多達70%的訂單來自線上。擁抱工業互聯網,C919大飛機這項看似復雜無比的系統工程“化繁為簡”,200多萬個零部件實現與人、機、車間與各控制系統、管理系統的廣泛互聯,運營成本降低20%以上,生產效率提高20%以上;擁抱工業互聯網,上海三菱電梯實現從“生產經營型”向“經營服務型”的戰略轉型,建立起輻射全國的大型用戶服務中心,實現了約6萬臺電梯的遠程監視,實時捕獲電梯性能異常,通過個性化保養服務將電梯故障消滅在萌芽狀態……

可以說,作為工業互聯網創新發展先行城市,上海在工業互聯網的車道上已經領先一個身位。而這,得益于上海的前瞻性布局。近年來,上海針對“企業數量多、細分領域強、行業分布廣、產業鏈相對齊全”的產業基礎和特點,在政策環境、功能體系、生態合作等方面提前謀劃。早在2017年初,上海率先出臺《加快制造業與互聯網融合創新發展實施意見》和《工業互聯網創新應用三年行動計劃》,配套設立工業互聯網專項資金,目前累計支持近150個示范項目,引導企業投入約100億。

2018年7月13日,上海更是在全市層面召開了一場工業互聯網工作推進大會,正式對外發布了《上海市工業互聯網產業創新工程實施方案》,吹響了爭創國家級工業互聯網創新示范城市,并帶動長三角世界級先進制造業集群發展的號角。

領跑“三大體系”

網絡、平臺、安全,是工業互聯網發展最重要的三大體系,而上海正實現全面領跑。

網絡是基礎。一方面要建設好外網,也就是公共通信網,工業互聯網時代企業之間有網絡化的協同,因此必須要對公共網絡進行相關完善、改造和升級。另一方面要建設好內網,也就是工廠內部網絡,要將IPV6、5G、工業以太網等全部應用到工業內網中。

對于網絡而言,非常關鍵的基礎設施就是工業互聯網標識解析系統,目前國家正在建設工業互聯網標識解析五個頂級節點,而上海就是其中之一。標識解析體系頂級節點是國家工業互聯網核心資源和重要基礎設施,是支撐工業萬物互聯互通的神經樞紐,也為企業每個產品、零部件、機器設備等賦予唯一的“身份證”。依托工業互聯網創新中心(上海),上海率先啟動標識解析國家頂級節點的建設,2018年底正式啟動上線運行,新材料、核電、汽車、船舶等一批重點行業二級節點正在加速落地,并逐步向長三角地區進行服務輻射。

平臺是構筑工業互聯網生態的核心,不同領域的工業企業門類十分復雜,通過工業互聯平臺,能夠有效實現不同屬性和具體行業生產環節密切相關的企業服務,促進企業智能化升級。

在平臺建設上,上海以全力打造上海市工業互聯網研發和轉化功能型平臺為抓手,聚焦工業互聯網關鍵核心技術進行攻關。同時,以海爾數字、上海理想、用友精智等為代表的一批通用型工業互聯網平臺,以及上汽集團、中國寶武、上海電氣、智能云科等一批面向裝備制造、鋼鐵化工、航天航空重點產業的行業級平臺逐漸涌現,梯度工業互聯網平臺體系逐步成熟。

安全是保障。當前,工業互聯網也成為黑客攻擊和網絡戰的重要目標,成為網絡安全的重災區。我國工業安全意識較為薄弱,工業互聯網車間如果受到攻擊,實體車間也會受到影響。

上海正在構建起一張防護的“天網”:發布《上海工業控制系統信息安全三年行動計劃》,落實工業企業“千百十”安全防護工程;完成8300家規上工業企業自查,掌握1300家企業、2200余套工業互聯網應用基礎數據;上海自儀院獲批“國家工業控制系統安全質量監督檢驗中心”,建設工控系統安全功能型平臺,認定普陀區作為全市首個工業互聯網安全產業示范區。

一場“馬拉松”

工業互聯網的發展如同互聯網一樣,孤掌難鳴,必須合力搭網構建生態。在合作生態方面,上海打出了一套漂亮的組合拳:率先與工信部簽署“部市工業互聯網戰略合作框架協議”,落地全國首個工業互聯網創新中心和地方分聯盟;深化長三角合作,推動簽署長三角“工業互聯網平臺”和“5G先試先用”合作協議,召開首屆長三角工業互聯網峰會,發布G60科創走廊“百萬企業上云上平臺”倡議;松江區獲批全國首個工業互聯網新型工業化示范基地,臨港、化工區成為上海首批工業互聯網創新實踐基地。

2019年被譽為5G元年。伴隨5G來臨,無論是消費市場,還是工業領域,都將迎來劃時代的變化。5G具有高速率、低延時、大連接的特性,而工業互聯網具有連接多樣性、性能差異化以及通信多樣化的特點,5G無疑將成為工業互聯網業務的重要支撐。

目前,上海聚焦臨港、松江、金山、寶山等重點產業園區,率先實施5G、時間敏感網絡等基礎設施試點應用,上海飛機制造等企業也正緊鑼密鼓部署5G應用。

不過,與工業轉型一樣,工業互聯網的全面實現也將是一場“馬拉松”。和全球連接、易于標準化的消費互聯網不同,工業互聯網標準化難度大,門檻也高。正如中國工程院院士鄔賀銓所言,消費互聯網那種比燒錢、聚人氣、圈用戶、賺流量等商業模式無法復制到工業互聯網,工業互聯網的發展要有新的思路,需要更多細分領域的龍頭企業支持。(記者 劉錕)

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